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<!DOCTYPE html>

<title>Singer SM 1500</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Singer SM 1500</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#D0D0FF;"><a href="Singer_(Automobilhersteller)" title="Singer (Automobilhersteller)">Singer</a>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center"><div style="font-size:smaller; text-align:center;">Singer SM 1500 Limousine</div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">SM 1500

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1948–1954

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Mittelklasse" title="Mittelklasse">Mittelklasse</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>, <a href="Roadster" title="Roadster">Roadster</a>, <a href="Pick-up" title="Pick-up">Pick-up</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>1,5 Liter<br>(35–43 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4470<sup id="cite_ref-TheMotor_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-TheMotor-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1600<sup id="cite_ref-TheMotor_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-TheMotor-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1626<sup id="cite_ref-TheMotor_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-TheMotor-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2718<sup id="cite_ref-WhichCar_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-WhichCar-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Vorgängermodell

</td>

<td><a href="Singer_Super_12" title="Singer Super 12">Singer Super 12</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell

</td>

<td><a href="Singer_Hunter" title="Singer Hunter">Singer Hunter</a>

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>Singer SM 1500</b> ist ein <a href="Mittelklasse" title="Mittelklasse">Mittelklassewagen</a>, den der <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">britische</a> Automobilhersteller <a href="Singer_(Automobilhersteller)" title="Singer (Automobilhersteller)">Singer</a> von 1948 bis 1954 produzierte. Der SM 1500 löste den <a href="Singer_Super_12" title="Singer Super 12">Super 12</a> ab. Er war Singers erste Neukonstruktion nach dem <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> und zugleich das letzte vollständig neu entwickelte Auto, das Singer vor der Übernahme durch den <a href="Rootes_Group" class="mw-redirect" title="Rootes Group">Rootes-Konzern</a> auf den Markt brachte. 1954 löste ihn der <a href="Singer_Hunter" title="Singer Hunter">Singer Hunter</a> ab.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modellbeschreibung">Modellbeschreibung</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Karosserie_und_Innenraum">Karosserie und Innenraum</h3></div>

<p>Der Singer SM 1500 ist eine viertürige Limousine. Die Karosserie folgt dem zeitgenössischen <a href="Pontonkarosserie" title="Pontonkarosserie">Pontonstil</a>. Die Türen öffnen gegenläufig. Der Aufbau besteht aus Stahlblech. Er wurde bei <a href="Pressed_Steel_Company" title="Pressed Steel Company">Pressed Steel</a> in Cowley gefertigt.<sup id="cite_ref-Robson_91_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Robson_91-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Innenraum war vorne mit einer durchgehenden Sitzbank ausgestattet, deren Armauflagen klappbar waren. Auf Wunsch konnten die normalerweise mit Kunstleder („Vynide“) bezogenen Sitze mit Leder bezogen werden, was £ 39 Aufpreis kostete.<sup id="cite_ref-Autocar_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-Autocar-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die im Innenraum sichtbaren Metallteile hatten eine Holzimitatoberfläche.<sup id="cite_ref-Autocar_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-Autocar-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der Singer SM 1500 erhielt 1952 einen neuen Kühlergrill, und die Scheinwerfer wurden etwas höher eingebaut.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fahrwerk_und_Chassis">Fahrwerk und Chassis</h3></div>

<p>Der Singer SM 1500 hat ein neu konstruiertes Stahlchassis mit kreuzförmigen Versteifungen und seitlichen Auslegern zwischen der Vorder- und Hinterachse.<sup id="cite_ref-Robson_91_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-Robson_91-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Vorderräder sind <a href="Einzelradaufh%C3%A4ngung" title="Einzelradaufhängung">einzeln aufgehängt</a> und haben <a href="Feder_(Technik)#Schraubenfeder" title="Feder (Technik)">Schraubenfedern</a>. Die <a href="Starrachse" title="Starrachse">starre Hinterachse</a> hängt an <a href="Feder_(Technik)#Elliptikfeder" title="Feder (Technik)">Halbelliptikfedern</a>. An allen vier Rädern kommen hydraulisch betätigte <i>Lockheed</i>-<a href="Trommelbremse" title="Trommelbremse">Trommelbremsen</a> mit 229 mm Durchmesser zum Einsatz.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Motorisierung_und_Kraftübertragung"><span id="Motorisierung_und_Kraft.C3.BCbertragung"></span>Motorisierung und Kraftübertragung</h3></div>

<p>Serienmäßig war der Singer SM 1500 mit einem <a href="Vierzylindermotor" title="Vierzylindermotor">Vierzylinder</a>-<a href="Reihenmotor" title="Reihenmotor">Reihenmotor</a> mit <a href="OHC-Ventilsteuerung" title="OHC-Ventilsteuerung">obenliegender Nockenwelle</a> (OHC) und anfänglich 1506 cm³ Hubraum<sup id="cite_ref-PracticalMotorist_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-PracticalMotorist-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, der 48 bhp (35 kW) leistete und die Limousine auf 119 km/h beschleunigte. 1951 führte eine Überarbeitung der <a href="Kurbelwelle" title="Kurbelwelle">Kurbelwelle</a> zu einer geringfügigen Reduzierung des Hubraums auf 1497 cm³.<sup id="cite_ref-Robson_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-Robson-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Leistung blieb unverändert.

</p><p>Zum Modelljahr 1953 ergänzte Singer die Motorisierung um eine stärkere Version, die bei unverändertem Hubraum durch dn Einsatz von zwei Vergasern nun 58 bhp (42,6 kW) leistete. Mit ihr erreichte der SM 1500 eine Höchstgeschwindigkeit von 123 km/h. Der zweite Vergaser kostete £ 28 Aufpreis, was zu einem Gesamtpreis von £ 1168 führte.<sup id="cite_ref-TheMotor_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-TheMotor-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Motor war so stabil, dass der Hersteller eine normale Standzeit von 105.000 km angab.<sup id="cite_ref-PracticalMotorist_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-PracticalMotorist-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Kraftübertragung auf die Hinterräder übernahm ein handgeschaltetes Vierganggetriebe, das über einen Hebel an der <a href="Lenks%C3%A4ule" title="Lenksäule">Lenksäule</a> betätigt wurde. Der erste Gang war nicht synchronisiert.<sup id="cite_ref-Robson_91_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-Robson_91-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Besondere_Versionen">Besondere Versionen</h2></div>

<p>Ab 1951 war neben der viertürigen Limousine auch ein zweitüriger Roadster mit freistehenden Kotflügeln erhältlich, der noch auf einem Vorkriegsfahrgestell basierte, aber die Motorisierung vom SM 1500 übernahm. Das formal eigenständige Auto wurde als Singer SM Roadster verkauft.

</p><p>Zusätzlich zur viertürigen Limousine gab es speziell für den <a href="Australien" title="Australien">australischen</a> Markt einen Pick-up (<a href="Ute_(Fahrzeug)" title="Ute (Fahrzeug)">Ute</a>).<sup id="cite_ref-Ute_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-Ute-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produktion">Produktion</h2></div>

<p>1947 wurde der Wagen angekündigt. Im darauf folgenden Jahr begann der Verkauf; zunächst ging das Auto ausschließlich in den Export. Ab 1949 war der SM 1500 auch auf dem heimischen Markt erhältlich. Nach 17.382 Exemplaren<sup id="cite_ref-Robson_6-1" class="reference"><a href="#cite_note-Robson-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> wurde die Limousine 1954 vom <a href="Singer_Hunter" title="Singer Hunter">Singer Hunter</a> abgelöst.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>David Culshaw, Peter Horrobin: <i>The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975</i>. Veloce Publishing, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6, S. 271–278</li>

<li>Graham Robson: <i>The Cars of the Rootes Group</i>, London 2007, ISBN 978-1903088296</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-TheMotor-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-TheMotor_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-TheMotor_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-TheMotor_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-TheMotor_1-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text"><i>The Singer SM1500 Road Test</i> in <i>The Motor</i>. 24. September 1952</span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120322124120/http://www.which-car.org/Singer/SM1500.car?id=8844"><i>Singer SM1500</i>. Which-car.org</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.which-car.org%2FSinger%2FSM1500.car%3Fid%3D8844">Originals</a></span> vom 22. März 2012 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.which-car.org/Singer/SM1500.car?id=8844">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.which-car.org/Singer/SM1500.car?id=8844">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.which-car.org</span>. Abgerufen am 18. Juli 2014.</span>

</li>

<li id="cite_note-Robson_91-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Robson_91_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Robson_91_3-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Robson_91_3-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"> Graham Robson: <i>The Cars of the Rootes Group</i>, London 2007, ISBN 978-1903088296, S. 91.</span>

</li>

<li id="cite_note-Autocar-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Autocar_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Autocar_4-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><i>Singer S.M. 1500 Saloon (road test)</i> in <i>Autocar road test compendium</i>. 1952.</span>

</li>

<li id="cite_note-PracticalMotorist-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-PracticalMotorist_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-PracticalMotorist_5-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><i>Second Hand Car Guide Supplement</i> in <i>Practical Motorist</i>. Ausgabe 6 (nbr 68). April 1960. zwischen Seiten 768 und 769</span>

</li>

<li id="cite_note-Robson-6"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Robson_6-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Robson_6-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">G. Robson: <i>A–Z of British Cars 1945–1980</i>. Herridge, Devon 2006. ISBN 0-9541063-9-3</span>

</li>

<li id="cite_note-Ute-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Ute_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://trove.nla.gov.au/ndp/del/page/7650581?zoomLevel=1">Werbung für Singer SM 1500 Half Ton Coupe Utility in <i>The Nambour Chronicle</i>. 29. Februar 1952. S. 10</a>. Abgerufen am 18. Juli 2014.</span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Singer_SM_1500_Saloon?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Singer SM 1500 Saloon</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div></div><div><div class="zim-footer">

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